സ്ഥലം ബുക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ കണ്ടെയ്നറുകൾ ഇല്ല.
സമീപകാലത്ത് പല വിദേശ വ്യാപാരികളും നേരിട്ട ഒരു പ്രശ്നമാണിത്.അത് എത്ര ഗുരുതരമാണ്?
• ശൂന്യമായ ബോക്സുകൾ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ ആയിരക്കണക്കിന് യുവാൻ ചെലവഴിച്ചു, പക്ഷേ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത തീയതിക്കായി ഇനിയും കാത്തിരിക്കണം;
• കടൽ ചരക്ക് നിരക്ക് വർധിച്ചു, തിരക്ക് വർധിച്ചു, സർചാർജുകൾ ചെലവ് വർധിപ്പിച്ചു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് കണ്ടെയ്നറുകൾക്ക് ഇത്രയും ക്ഷാമം?ഒരു വശത്ത് തിരക്ക്, മറുവശത്ത് ക്ഷാമം
പകർച്ചവ്യാധി മുതൽ, ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര വിലയെ ബാധിച്ചു, കൂടാതെ വിലകൾ വിതരണവും ഡിമാൻഡും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തെ മാറ്റി, മുൻകാലങ്ങളിലെ താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ള പ്രക്രിയയെ തകർത്തു.
മുമ്പ് കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ ട്രാൻസ്-പസഫിക് വ്യാപാര യാത്രകൾ റദ്ദാക്കിയത്, ഉപരോധം ലഘൂകരിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് ജൂലൈ, ഓഗസ്റ്റ് മാസങ്ങളിൽ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ചരക്ക് ഇറക്കുമതിയിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം, ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ പകർച്ചവ്യാധികൾ തമ്മിലുള്ള സമയ വ്യത്യാസം, സമയ വ്യത്യാസം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉൽപ്പാദനവും ഡിമാൻഡും ഏഷ്യൻ തുറമുഖങ്ങളിൽ കണ്ടെയ്നറുകൾക്ക് കാരണമായി.ലഭ്യത കുത്തനെ കുറഞ്ഞു, അതേസമയം ചില അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ തുറമുഖങ്ങൾ വർധിച്ച താമസ സമയവും തുറമുഖ തിരക്കും മൂലം കഷ്ടപ്പെടുന്നു.കൂടാതെ, ഷിപ്പിംഗിൽ കണ്ടെയ്നറുകളുടെയും സ്ഥലങ്ങളുടെയും കുറവുണ്ട്, കണ്ടെയ്നർ ഡംപിംഗ് എന്ന പ്രതിഭാസം ഷിപ്പിംഗ് പ്ലാനിനെ മാത്രമല്ല, അടുത്ത കപ്പലിന്റെ കാലതാമസത്തെയും ബാധിച്ചു.തുറക്കുക, ഇത് ഒരു സ്ഥിരമായ ലൂപ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ, മൊബൈൽ കണ്ടെയ്നറുകളുടെ എണ്ണം കുറയുന്നു, ഇത് കയറ്റുമതിയുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സീസണിൽ എത്തിനിൽക്കുന്നു, കൂടാതെ വിതരണം ഡിമാൻഡിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.അവസാനമായി, കണ്ടെയ്നർ തിരക്ക്, ചില പ്രദേശങ്ങളിലെ അപ്രാപ്യത, കണ്ടെയ്നറുകളുടെ കുറവ് എന്നിവയുടെ ഒരു പ്രതിഭാസമുണ്ട്:
ഒരു വശത്ത്, പല വിദേശ പ്രദേശങ്ങളിലും കണ്ടെയ്നറുകളുടെ തിരക്ക്, ഡോക്കർമാരുടെ അഭാവം, ഉയർന്ന കാത്തിരിപ്പ് ഫീസ്/തിരക്ക് ഫീസും സർചാർജുകളും:
മെഡിറ്ററേനിയൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ (എംഎസ്‌സി) ഒരു റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ഓക്ക്‌ലൻഡ് തുറമുഖത്ത് കപ്പലുകളുടെ ബെർത്ത് സമയം 10-13 ദിവസം വൈകും, ഡോക്ക് തൊഴിലാളികളുടെ അഭാവം കാരണം സ്ഥിതി വളരെ മോശമായിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഒരു തിരക്ക് സർചാർജ് ഈടാക്കും.
ഒക്‌ടോബർ 1 മുതൽ, ഫെലിക്‌സ്‌റ്റോവ്, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതോ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതോ ആയ എല്ലാ ഏഷ്യൻ കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്കും, CMA CGM ഒരു TEU-യ്ക്ക് 150 യുഎസ് ഡോളർ പോർട്ട് കൺജഷൻ ഫീസ് ഈടാക്കും.
നവംബർ 15 മുതൽ, Hapag-Lloyd 40 അടി ഉയരമുള്ള കണ്ടെയ്നറുകൾക്ക് ഒരു ബോക്‌സിന് US$175 എന്ന സർചാർജ് ഈടാക്കും, ഇത് ചൈനയിൽ നിന്ന് (മക്കാവു, ഹോങ്കോംഗ് ഉൾപ്പെടെ) വടക്കൻ യൂറോപ്പിലേക്കും മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്കും ഉള്ള റൂട്ട് മാർക്കറ്റുകൾക്ക് ബാധകമാണ്.
2020 നവംബർ 9-ന് ലേഡിംഗ് ബില്ലിന്റെ തീയതി മുതൽ, യൂറോപ്പ്, തുർക്കി, ഇസ്രായേൽ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ന്യൂസിലാൻഡിലെ ഓക്ക്‌ലാൻഡ് തുറമുഖത്തേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ കയറ്റുമതി സാധനങ്ങൾക്കും MSC 300 US$/TEU എന്ന കൺജഷൻ സർചാർജ് ചുമത്തും.
കൂടാതെ, അതേ ദിവസം മുതൽ, ചൈന/ഹോങ്കോംഗ്/തായ്‌വാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ, ജപ്പാൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഓക്ക്‌ലാൻഡ് തുറമുഖത്തേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്ന എല്ലാ സാധനങ്ങൾക്കും പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് (PSS) 300 USD/TEU ഈടാക്കും.
ഒരു വശത്ത്, പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതം കാരണം, ഗതാഗത നിയന്ത്രണത്തിൽ നിരവധി കണ്ടെയ്നറുകൾക്ക് പ്രവേശിക്കാനും പുറത്തുകടക്കാനും കഴിയുന്നില്ല:
ഹപാഗ് ലോയിഡ് ഇപ്പോൾ ചൈനീസ് വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്നറുകൾ വീണ്ടെടുക്കും, യാത്ര എത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇവയെല്ലാം 8 ദിവസം കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരും.
ഒരു വശത്ത്, ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം അടിസ്ഥാനപരമായി പുനരാരംഭിച്ചു, കൂടാതെ ധാരാളം ചരക്കുകളും മറ്റ് കപ്പലുകളും കണ്ടെയ്നറുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സമുദ്ര ചരക്ക് ഗതാഗതവും ക്യാബിൻ ഫീസിന്റെ നഷ്ടവും വർദ്ധിച്ചു.
ജൂൺ മുതൽ, യുഎസ് റൂട്ട് കുതിച്ചുചാട്ടത്തിലൂടെ മുന്നേറുകയാണ്.അതേസമയം, ആഫ്രിക്കൻ റൂട്ട്, മെഡിറ്ററേനിയൻ റൂട്ട്, തെക്കേ അമേരിക്കൻ റൂട്ട്, ഇന്ത്യ-പാകിസ്ഥാൻ റൂട്ട്, നോർഡിക് റൂട്ട് എന്നിങ്ങനെ മിക്കവാറും എല്ലാ റൂട്ടുകളും വർദ്ധിച്ചു, കടൽ ചരക്ക് നേരിട്ട് ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളറിലേക്ക് പോയി.2020 നവംബർ 6 മുതൽ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ എല്ലാ തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും ഷെൻഷെനിൽ നിന്നുള്ള കയറ്റുമതിയുടെ വില വർദ്ധിക്കും!+USD500/1000/1000
xChange ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡാറ്റാ പോയിന്റുകൾ വഴി ലഭിച്ച ഡാറ്റയിൽ നിന്നാണ് കണ്ടെയ്നർ ലഭ്യത സൂചിക (CAx) പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നത്, (CAx മൂല്യം 0.5-ൽ കൂടുതലുള്ളത് അധിക ഉപകരണങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, 0.5-ൽ താഴെ മൂല്യം അപര്യാപ്തമായ ഉപകരണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു)
• കണ്ടെയ്നർ ലഭ്യത സൂചികയിൽ നിന്ന്, ചൈനയിലെ ക്വിംഗ്‌ദാവോ തുറമുഖത്തിന്റെ ലഭ്യത പരാമർശിക്കപ്പെട്ടു, അത് 36-ാം ആഴ്ചയിൽ 0.7 ആയിരുന്നത് ഇപ്പോൾ 0.3 ആയി കുറഞ്ഞു;
• മറുവശത്ത്, ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്ത് കണ്ടെയ്നറുകൾ കൂട്ടിയിട്ടിരിക്കുന്നു.സെപ്റ്റംബർ 11-ന് ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് തുറമുഖത്ത് 40-അടി കണ്ടെയ്നറുകളുടെ ലഭ്യത 0.57 ആയിരുന്നു, 35-ാം ആഴ്ചയിൽ 0.11 ആയിരുന്നു.
പെട്ടികളുടെ കുറവ് ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ഇല്ലാതാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.എല്ലാവരും ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ ന്യായമായും ക്രമീകരിക്കുകയും മുൻകൂട്ടി ബുക്കിംഗ് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു!
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-11-2021